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  • 彩鋼壓瓦機減速系統潤滑故障原因分析

      彩鋼成型機工作過(guò)程中,減速機常見(jiàn)的故障形式就是磨損以及變形和發(fā)熱等現象。

    一、減速機潤滑油故障的常見(jiàn)形式

    實(shí)踐表明,大多數減速機的故障多半都是由于潤滑不足而引起的。并且減速機潤滑油故障經(jīng)常能產(chǎn)生一連串的設備問(wèn)題,比如說(shuō)運轉的不均勻以及漏油和齒輪磨損等。因此,彩鋼成型機工作過(guò)程中,減速機常見(jiàn)的故障形式就是磨損以及變形和發(fā)熱等現象。

    (一)發(fā)生較大的振動(dòng)和噪聲

    在減速機運行后,當發(fā)出的聲音比較大并且比較刺耳時(shí),則可能是有異物卡住了以及軸承損壞或者齒輪磨損的比較嚴重;有時(shí),減速機也會(huì )產(chǎn)生比較大的抖動(dòng),這很可能就是由于軸承以及齒輪已經(jīng)磨損或者其傳動(dòng)的裝置在配置上不好。在以上出現的情況中,都會(huì )在不同程度造成環(huán)境的污染,以致于彩鋼壓瓦機在生產(chǎn)現場(chǎng)出現的隱患,從而影響減速機的工作正常。

    (二)油溫過(guò)高,減速機部件受損

    在工作過(guò)程中由于潤滑油量不足或者超負荷,減速機機體內油溫會(huì )上升,造成機體內的某些零部件出現損壞;由于溫度比較高有些部件變形大,對于減速機精度也會(huì )產(chǎn)生降低;同時(shí),由于高溫,有些零件造成了材料強度下降,引起零件損壞,從而也造成了減速機在運行中動(dòng)力耗損很?chē)乐夭⑶移溥\轉也失靈等。在這種情況下,傳動(dòng)件就有可能出現被卡,以致于雙層彩鋼壓瓦機在運轉中產(chǎn)生不均勻的問(wèn)題等。

    (三)箱體出現漏油,造成環(huán)境污染

    裝有油液的部件在減速機運行中可能會(huì )出現密封圈受損或者螺絲松動(dòng)以致于漏油現象出現。這是由于箱內產(chǎn)生泡沫或者是油位太高等,通常也會(huì )造成一些由于通氣塞處出現漏油等問(wèn)題,從而造成對環(huán)境的污染。

    (四)油膜破裂、齒面失效

    減速機中的各個(gè)部件損壞較 容易的就是齒輪副以及蝸輪副和軸承等齒合傳動(dòng)零件,尤其在惡劣的環(huán)境下,齒合面之間油膜無(wú)法形成,或者油膜在形成之后很快就會(huì )被破壞,點(diǎn)蝕、膠合現象在齒輪副以及蝸輪副和軸承表面就會(huì )出現,熔焊沖擊斷裂等齒面失效。

    二、減速機潤滑故障的原因分析

    由于減速機產(chǎn)生的故障在形式上是多樣化的,因此,也就造成了故障的出現也是多樣的。

    (一)潤滑油的品種以及私度的選擇不合理和潤滑油的性能較差等,或者說(shuō)由于其工作環(huán)境比較惡劣,在齒合面油膜沒(méi)有形成或者沒(méi)有形成良好的油膜,以致于狀態(tài)軟化的較差,在長(cháng)期的盡速摩擦中,一般能耗比較大,并且其磨損嚴重,一些零部件的損壞也會(huì )導致整個(gè)彩鋼機械的損壞。

    (二)潤滑油的油較 不合理。對減速機零件的潤滑,主要就是強調其潤滑油的優(yōu)良合理性,機械的正常運行油多或油少均會(huì )影響。潤滑油配置過(guò)多,增加軸承及齒輪等運轉部件運行阻力,耗電增加,而且因不斷攪拌潤滑油而升溫,散熱的空間相對減小,油溫升高以及私度下降和油膜變薄,摩擦表面的正常潤滑狀態(tài)遭到破壞,會(huì )加劇設備的磨損;潤滑油配置過(guò)少,減速機的軸承以及齒輪都得不到的潤滑,良好的油膜無(wú)法形成,以至于部件出現于摩擦現象。

    (三)由于在減速機運行中,潤滑油被污染。會(huì )有少量鐵精粉在球團生產(chǎn)中從呼吸器(通氣孔)中吸入,當從外部侵入鐵精粉或塵土等摩料性固體異物時(shí),摩擦部分因其眠入而使運動(dòng)受阻。摩擦部分的油膜厚度和間隙為幾微米至幾十微米,和其進(jìn)行比較,空氣中的浮游塵土等一般都達到幾十微米至100微米,并且他們具有的硬度,不但會(huì )引起運動(dòng)的阻礙,還能引起比較顯著(zhù)的磨損。

    (四)潤滑油氧 化變質(zhì)。因為潤滑油長(cháng)期和空氣以及在高溫環(huán)境下,因此就產(chǎn)生一些膠質(zhì)和過(guò)氧 化物以及瀝青質(zhì)、油溶性酸、水溶性酸等,造成潤滑系統中的堿性物質(zhì)下降,同時(shí),也導致了潤滑油的變質(zhì)。


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