一、彩鋼壓瓦機齒輪減速器潤滑原理及分類(lèi)

根據表面破壞機理的特征，磨損大致可以分成粘著(zhù)磨損、磨料磨損、腐蝕磨損、表面疲勞磨損以及微動(dòng)磨損等等。前面三種磨損方式是磨損的基本類(lèi)型，后面兩種只有在某些特定的條件下才能發(fā)生。而這些磨損對彩鋼成型機齒輪減速器來(lái)說(shuō)都有或多或少的危害，所以彩鋼壓瓦機齒輪減速器的潤滑工作要做好，將磨損帶來(lái)的危害程度降低到較 大點(diǎn)，齒輪表面于表面之間的潤滑狀態(tài)通?？膳c分為三種，以下就是介紹著(zhù)幾種潤滑原理以及分類(lèi)：

彈性流體動(dòng)力潤滑狀態(tài)。彈性流體動(dòng)力潤滑狀態(tài)的是指相互摩擦的表面之間的摩擦，流體潤滑膜的厚度往往取決于摩擦表面的材料彈性變形以及潤滑劑流變特性的潤滑。這種狀態(tài)下負載全部是由油膜承擔的，所以發(fā)生膠合、點(diǎn)蝕以及磨損的幾率是之小的，是比較理想的潤滑狀態(tài)。所以如果有條件，我們盡量的把彩鋼壓瓦機齒輪減速器的潤滑狀態(tài)調整為彈性流體動(dòng)力潤滑狀態(tài)。

邊界潤滑狀態(tài)。由液體的摩擦過(guò)渡轉而到干摩擦(摩擦的副表面直接接觸)這個(gè)過(guò)程之前的臨界狀態(tài)就是邊界潤滑，而邊界潤滑狀態(tài)的定義是指在邊界潤滑的情況下，相互摩的擦界面上存在的一層與介質(zhì)性質(zhì)不同的膜，這樣一種膜具有良好的潤滑性能，而這種潤滑狀態(tài)則被稱(chēng)之為邊界潤滑狀態(tài)。同時(shí)邊界潤滑中起到潤滑作用的膜，被稱(chēng)之為邊界膜及潤滑膜。但是，由于潤滑劑的油膜形成和保持是要在條件下的，所以由于機械的工作狀況，潤滑的條件不同，這就導致油膜在摩擦的界面分布以及其潤滑狀況也不大不一樣，如果在摩擦面之間的油膜厚度繼續的減薄，進(jìn)而發(fā)生了破裂。這樣形成了局部的干摩擦，使得磨損現象即劇增。所以說(shuō)這樣的潤滑狀態(tài)時(shí)不穩定的。

混合潤滑狀態(tài)?；旌蠞櫥瑺顟B(tài)的定義是指薄膜潤滑、邊界潤滑、微觀(guān)彈流潤滑、以及流體動(dòng)壓潤滑等等的共同組合。各種各樣的潤滑膜都是以膜厚值作為主要的特征，它們之間的形成機理、失效準和潤滑性都各有不相同。但是這種潤滑狀態(tài)差異依然很大，在的條件下，混合潤滑可以的降低摩擦阻力，于是其摩擦系數比邊界潤滑的要小，但是表面仍然會(huì )有輪廓直接的接觸，所以這種潤滑狀態(tài)仍然不可避免有磨損存在。

在這幾種潤滑狀態(tài)可以對減少彩鋼壓瓦機的磨損起到參考作用，對于不同的彩鋼壓瓦機應該靈活的運用不同生物潤滑狀態(tài)。這樣有利于于提高彩鋼壓瓦機的效率以及壽命。在這幾種潤滑狀態(tài)下，我們又有不同的潤滑手段。

二、潤滑對齒輪減速器的影響

上面我們談?wù)摰搅藥字袧櫥瑺顟B(tài)，在知道幾個(gè)潤滑狀態(tài)后，我們來(lái)談一談潤滑對于潤滑對齒輪減速器的影響。

潤滑對于膠合的影響。我們知道膠合是在齒輪傳動(dòng)中較為常見(jiàn)的磨損現象。特別是在傳動(dòng)高速運載的齒輪中，由于齒面的壓力比較大，瞬時(shí)的溫度比較高，所以如果潤滑的效果比較差的話(huà)，就會(huì )造成嚙合的兩個(gè)齒輪面直接的接觸，從而產(chǎn)生了干摩擦，以致于粘連在了一起。由于此時(shí)的兩齒面正在做相對滑動(dòng)，而相粘結的部位又會(huì )被撕裂。于是導致在齒輪面上沿相對滑動(dòng)的方向上產(chǎn)生了傷痕。潤滑是可以影響到膠合的產(chǎn)生的，對于那些不含有油性劑以及極壓劑的礦物油來(lái)說(shuō)，這種油的黏度越高，形成出來(lái)的油膜就會(huì )越厚，其黏附性就會(huì )越強，這樣的話(huà)其抗膠合的磨損能力就越強。另一方面，如果在礦物油中加入了油性劑的話(huà)，也會(huì )比較的防止膠合磨損。對于含有極壓劑的極壓齒輪油，這種油能與齒輪的表面發(fā)生某種化學(xué)反應，從而生成一種無(wú)機覆蓋物層，繼而對齒輪起到保護作用。

潤滑對磨料磨損的影響。如果潤滑油中混入了譬如灰塵，泥沙，鐵屑等小東西就會(huì )對彩鋼壓瓦機造成磨料磨損，并且磨損的速度之快。由于不是潤滑油本身的問(wèn)題，所以各種各樣的潤滑油對于磨料磨損是不起作用的，油只能夠將外來(lái)的雜質(zhì)從齒面上面洗掉，但是如果磨損的微粒懸浮在潤滑油當中，將會(huì )對齒輪減速器起到研磨劑的作用，使的磨料磨損繼續發(fā)展。

關(guān)于齒輪減速器潤滑劑的選擇?，F在有許多生產(chǎn)廠(chǎng)以及研究機構根據潤滑油的使用經(jīng)驗與試驗，研究出了許多不同的齒輪潤滑油的使用規范。由于影響齒輪潤滑狀態(tài)的因素是極為復雜的，需考慮到以下幾個(gè)重要的因素，以及相關(guān)的性能。一，齒輪的負載，這個(gè)是與黏度，極壓抗磨有關(guān)的。，齒輪的速度，這個(gè)是與黏度以及極壓抗磨有關(guān)的。第三，齒輪的工作溫度以及環(huán)境溫度，這個(gè)是與黏度指數，黏度，低溫流動(dòng)性，抗氧 化性有關(guān)的。第四，環(huán)境狀況與污染狀況這個(gè)是與防繡，抗磨，抗氧 化，抗乳化有關(guān)的。第五，齒輪潤滑油的預期壽命。

三、雙層彩鋼壓瓦機齒輪減速器的潤滑措施

1)我們?yōu)榉乐鼓チ夏p，需要時(shí)時(shí)刻刻保持潤滑油的潔凈，這是重要的，油浴潤滑應該選用黏度較低的油，這樣就有利于磨料沉淀；潤滑油的油品是要經(jīng)過(guò)過(guò)濾才可以使用的。還要定期的對潤滑系統油質(zhì)進(jìn)行的化驗和定期凈化處理，時(shí)還需更換潤滑油，用來(lái)防止磨料磨損。過(guò)的去磚瓦廠(chǎng)常常將廢棄的機油進(jìn)行加熱，表面上雖能起到了沉淀雜質(zhì)，并且起到了除去水分的作用，但是不能夠潤滑油的黏稠度，這樣也是不利于齒輪潤滑的。

2)為了防止點(diǎn)蝕，我們可以在嚙合的齒輪之間加入潤滑油，這樣可以很好的減少磨損，減緩點(diǎn)蝕，從而延長(cháng)齒輪減速器的工作壽命。并且如果在合理的限度以?xún)?，潤滑油的黏度越高的?huà)，潤滑的效果也就會(huì )越好。

3)在潤滑劑的選擇上，如果齒輪減速器的齒輪傳動(dòng)是低速重載齒輪，由于接觸應力比較大，所以形成的油膜條件比較差，這樣應選擇用黏度比較大的，油性比較好的，而且極壓抗磨性能比較好的齒輪潤滑油。而對于那些高速輕載的齒輪，由于本身形成油膜的條件就比較好，但是因為運轉時(shí)會(huì )激烈攪動(dòng)油液，會(huì )造成能量的損失，使得油液比較容易被氧 化，故應該選用那種黏度較低的，并且抗氧 化性能較好的齒輪潤滑油。

彩鋼機械設備中的齒輪減速器是比較重要的設備，我們應該盡量讓其磨損度在比較低的水平。這樣才可以是彩鋼壓瓦機的運作正?；?，使彩鋼壓瓦機有利用價(jià)值。所以齒輪減速器的潤滑工作是我們要做好的。